Или «как я купил себе второй хорлей в гараж».
Под катом история поиска, тюнинга, постройки, покатушек — и, разумеется, фоточки. Много фоточек Настоящего Американского Качества (спойлер — нет)


Читать дальше

Просто позитивное видео про Харли Дэвидсон Спортстер в горах севера Италии

Наверное единственный харлей, который мне нравится, но а почему? Постарался рассказать в видео.

Жизнь и смерть Харлея Дайны.

Харли-Дэвидсон по тихому убил популярную линейку Дайны в 2018 году без каких либо официальных предупреждений, просто перекинув все названия Дайны на платформу Софтейла. Но у мощных Дайн с Бигтвиноми на резиновых опорах, двумя классическими задними амортизаторами, есть огромная армия молодых и не очень поклонников, так что мы вспомним популярную модель в этой мотоциклетной истории.

Дайна, занимая место «среднего сына» в линейке Харлея, никогда не была в лучах славы на протяжении всей 27-летней истории выпуска. Дайны были на нижней ступеньке Харли-Дэвидсонов с Бигтвинами, так что всё внимание (как от компании так и от её поклонников) доставалось топовым моделям Харлея: Турингам или их менее дорогим собратьям, имитирующим «сухарь» Софтейлам.

Крупнее чем компактный Спортстер и входного уровня Стрит, но меньше, и стройнее чем более cложный по конструкции Софтейл или ультралюксовый Туринг, Дайны лежали аккурат в средней точке, никогда на самом деле не будучи «лучшим» из того, что Харлей мог предложить. Но нахождение Дайны в середине линейки фактически делало её чем то особенным как для Мотор Компани так и для райдеров, Дайна могла быть всем, чем бы вы хотели бы она была.
Дайны, отличающиеся рамой с двигателем на резиновых подушках, двигателями без балансирных валов, и двумя наружными задними амортизаторами стали известны как райдерские Харлеи, потому что Дайна была хорошо управляющимся Харлеем с Бигтвином в отличии от более валких Софтейлов и больших тяжелых люксовых Турингов.

Читать дальше

Поговорим о серьезном

Каждый из мотоциклистов рано или поздно сталкивается с ситуацией, когда его любимый конь перестает ехать или еще что хуже. В такие моменты, казалось бы, ты остаешься один на один с этой проблемой, но благо всегда найдутся люди, кто не может остаться равнодушным и пройти мимо нуждающегося в помощи. И это касается не только мотоциклистов, но и автомобилистов и даже прохожих. И зачастую, подвиги таких людей остаются не замеченными, да и правильно, ведь они помогают не ради

Читать дальше

У дилера работают тоже Люди

В отсутствии нового контента для продолжения повествования истории Действительная реальность HARLEY-DAVIDSON в России, я, как и любой начинающий автор сталкиваюсь с творческим голоданием после вступления на путь письма. Поэтому решил поделиться с Вами положительным опытом, и приятным впечатлением, которое не подходило под формат повествования моего рассказа.
В начале, хочу отметить, что при общей ситуации восприятия Российским дилером H-D нашего брата, в данных представительствах работают тоже люди. Которые вынуждены мириться с невежеством своих коллег и, быть может, сталкиваться с негативом покупателей не по своей вине, а по результатам халатного отношения к своему делу других.
Так, к примеру, меня пригласили забрать товар к одному из дилеров H-D – по ошибке. Ошибке одного из сотрудников, кто на мой предварительный звонок с подтверждением о намерении приехать, решил ответить просто: «Да, конечно приезжайте!», не удосужившись проверить реальность необходимости и готовности товара к выдаче.
Что же, получилось в итоге? Встретил меня уже совсем другой сотрудник, в недоумении о цели моего приезда, и сокрушавшегося о деяниях своего коллеги, которому видимо не впервой гонять людей по Москве. Но к чести, встретившего меня человека, увидев всю скорбь содеянного в моих глазах, неожиданно взял и подарил мне новую печатную версию мануала к мотоциклу, что заставило меня, как ребенка обрадоваться подарку и в результате отметить, как бесполезная поездка, превратилась в приятное приобретение.



Читать дальше

Ты там, наверное, удивился, что не слышишь классического харлеевского рычания. Всё просто, его просто нет. Вместо того, чтобы орать “ПО-ТА-ТА, ПО-ТА-ТА”, он шепчет типа “з-з-зарплата, з-з-зарплата”.

Читать дальше

Часть вторую начнём со стенда YAMAHA. Часть 1


Читать дальше

Давно ничего не писал тут, а все потому, что готовил массивный проект на базе Springer Softail EVO) Дело это долгое, поэтому в свободное время решил заняться стилизацией Sportster) Люблю Шпроты за удобство и простоту работы с ними, ну и за огромный выбор любых запчастей. За основу взял последний карбовый Sportster 2004 года — это та ситуация, когда он уже идет в стиле нового поколения, но еще на карбе. Все красивое, простое, удобное — Lego для взрослых) Не могу назвать этот проект кастомным — скорее доработка стока, чтобы сделать его аккуратнее и приблизить к моему восприятию современной классики)





Читать дальше

Всем привет!
Сегодняшний опус будет посвящен настройке инжекторного мотоцикла, или как ее называют по привычке прошивке, точнее ПРОШИВКЕ!
Имеем RG 2003 года, инжектор, выхлоп супертрап, 88 ТК с установленным китом на 95 инчей, нулевик, шестеренчатый привод ГРМ.
Короче:

Хочется выразить особую благодарность Тимофею aka Timusa, за помощь, оказанную в этом угаре, разобраться самому конечно можно но не очень просто.



Читать дальше

Всем привет! Посетил сегодня мотофестиваль HarleyDays2019, даже проехался в праздничной колонне. В голову пришла идея не стандартного отчета и данном мероприятии, который я и представляю на ваш суд.


Прошу отнестись с юмором и пониманием, заранее извиняюсь, если вдруг кого задел, это точно не со зла. ЭТо не попытка самоутвердиться и не самолюбование. Это просто сказка.

Если скажете, что слушать механическую тетю невозможно- выложу текстом. Но мне показалось так прикольнее, хотя слух приходится напрягать.

В видео есть матерные слова (целых два)

В этой части написано про скалу или утес Prekestolen. Стоянка, восхождение. Немного про кемпинг Hjelmeland, в который мы приехали вечером.
Часть 1
Часть 2

Читать дальше

Многие десятилетия производитель Harley-Davidson совершенствовался в категории круизёров и добился больших успехов, но иногда также отвлекался на мотоциклы других классов. В кастомайзинге мотоциклы H-D обычно используются для постройки чопперов и бобберов, трекеров. Итальянская мастерская "Greaser Garage" немного удивила, представив Harley Davidson Forty Eight Endurance Racer, сделанный в стиле старых мотоциклов на выносливость.

Читать дальше

Как это возможно – оставаться равнодушным к Харлеям?

Читать дальше

Hard Rock Cafe — сеть ресторанов, отелей и казино. В честь открытия нового объекта на испанском острове Тенерифе представили классный кастом-байк, сделанный на базе старенького Harley Davidson FXS Shovelhead. Проект доверили Диего Берму Бермудезу из испанского журнала «Revival of the Machine», а тот, в свою очередь, заручился поддержкой опытного кастомайзера Альберто Кайми из мастерской «Bolt Motor Co» в Валенсии.

Читать дальше

Здравствуйте всем!
Не так давно я получил перчатки от Fuel, которые увидел на Байкпосте в обзоре Экипировка И, наконец -то, я решился купить новое седло от Le Pera модель Maverick без гелевой вставки. За помощь в поставке из США в Испанию особая благодарность Господину Тимофею



Читать дальше